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タイトル見て旅客側かと思ったwwwwww
それはヤバイw
毛利小五郎 すぐにバーカとか言うのやめなよただ間違っただけじゃないかというか4年前のコメントじゃんか
毛利小五郎 優しい言い方ってできないの？ドアが閉まんなかったら発車はできませんよでいいでしょ？
s軌道 俺も一瞬同じこと思ったけど、なわけないかと思って見てみたら案の定違ったw
毛利小五郎 いやすぐにバカとか頭おかしい?普通に言えよw
車掌｢ドアを…｣2100｢プシュー｣ドア｢ガチャッ（勢いありすぎて少し開いた）｣2100｢てれれれファーン♪｣
ドアじゃないですよダァ閉めまーすですよ
てれれれファーン♪ではなく、[てれれれﾆﾞｧﾞｧﾞﾝﾞ]ですよ
一瞬心配したけど何の問題も無いじゃない。国鉄時代近郊型には冷房がまだなかったころ夏場は乗務員扉開けっ放しで走っているのは当たり前だった。否その当時は客用扉が開けっ放しでも平気で走る列車は多々あった(客レ等)。ノープロブレムだよ。
ドレミファソラシパーン
面白い!!www
※ファソラシドレパーン
何度も見ていただきありがとうございます。
運転士の方からドア閉めるんだ……流石京急クオリティー…
京急じゃなくても島式の駅での交代でギリギリまで喋ってる時とかはたまにあります。
乗務員室のドアはたまにちゃんと閉まらない時がありますよね。
0:10ダァしまった運転士さん「あら しまってない！」「もうブレーキ緩解か」「まぁいいか」
股尾前科wwww
ドア二度見してるんだよなぁ
これが京急らしさなんだよねぇ 台風や雪でも飛ばすし、オーバーランは日常茶飯事、たまに土砂に乗り上げるけど(笑)これらが無くなったら京急では無い！
外の運転士さん「じゃあな!」バタンッ!!パカッ～2100の運転士さん「まっ、いっか…」
股尾前科ｗｗｗ
見たとき・・・おいっ(笑)って思ったわ。
前に岳南電車で乗務員室のドアを全開で1駅間走ってたことあったな
優れた動画 Hello from Ireland !
公式マークついてるだと……
おいおい、ツッコミどころ多いなw
警笛のタイミングが最高すぎる
交代した運転手が振り返ったときヤベって思っただろうなぁw
ひかり鉄道 それなw
同時に、ま、いいかとも思ったはず
@@zzz48375 股尾
まだ2100のブルスカが2157編成でドレミファもついてた頃か~ 懐かしすぎますね
えええー！！！！！！！！！！！！
ドアより初めて聞いたドレミファインバーターに感動した
以前武蔵野線205系で乗務員ドア開けっぱなしで走るのを目撃できました！
この間2000形も文庫のポイントの振動でドア開いてたな(笑)
俺が高山線のキハ48乗った時も空いてた。ビックリして運転士に停車駅で知らせに行ったのを覚えてる。
これがKQクオリティ
この前も三浦海岸駅発車後にドアが開いてしまい運転士側のドアだったので慌てて閉めていましたよ。京急では、時々ある事でそうです。
これは全くのノープロブレム
これくらいは普通っつーか、ドアから車掌さんが半身乗り出したまま発進していくシーンを何度かみたことがあるぞ。京急しか知らなかった小さいころはそういう仕事なんだとずっと思ってた。
昔700形の8号車だったか完全解放状態で文庫(下り特急)開けっ放しで走ってたな…
@toei5327さんえ、まさかの入場!!!東洋IGBTに更新することはあると思いますが、赤色になることはないでしょう・・・さすがに。600形もそのままですし。
何度見ても面白い
外から閉めた乗務員さん、閉まってないことに気づいていますね。「あっ」と思ったけど、電車は動いている、「まあ、いいや、知らん顔しとこ」って感じですね。
@Mr223kei ブルースカイトレインのままでした。まだ、見たときは試運転の時だったのでブルースカイトレイン関係のラッピングはされてませんでした。
青い京急なつすぎ
@takeshi0729ableさんそれか動画に映ってる切り替えポイントでは左カーブですから遠心力で閉まったかもしれません
なんかやけにインバーターが賑やかだな～って、えーっ開けっぱなしー！
@8000tobuさん確かにすごい音ですね!!!もう聞けないんですよね・・・ドレミファインバータ。
閉め方 雑っ！
交代した運転士の華麗なステップをみて！ほら！からのー パン‼︎
@Mr223kei 確かに床下機器は更新されても、さすがに色は戻されないですよね。
やはり東洋IGBTに更新されてしまってました(;>_
京急2100系2164編成 powerd by SIEMENS!!
これはびっくりだわ!!電Dの須藤Ｋ一ならなんて言うだろう?!(笑)
ブルスカのドレミファ、そして2100のドレミファっていまじゃ絶対聞けないよね
貫通扉ならカーブで自然に閉まるときありますけど、乗務員扉ってそんな力で閉まるんですかね？最後の音は車掌の乗務員扉の窓を閉めた音ですが、あの開いた扉は結局ちょっとつっかえただけでちゃんと閉まらなかったような気もします。
ドアは開けっぱなしっていうより、ドアが壊れてるんじゃないですか？
鉄道&Disney SM上東湘鉄 それは違う。
タイトルの時点で戸締め灯云々ってコメントする気満々だった
最近、2100形ブルースカイトレインが運用から離脱しており、久里浜車両区に入場しています。噂では、シーメンスGTOから東洋IGBTに更新されてしまうのと、色が赤色に戻されてしまうと言われています。この噂、どうなんですかね？
本当です。その代わりにほかの編成がブルスカになりました。以上。9年越しのコメントの返信でした。
運転士も気づいてるだろうし良いんじゃない？
@hya2610さんなのでこのタイトルにしました。
改めて運転席のドアは手動だもんな。交代した運転士さんも人間だから大きなミスは駄目だけど小さなミスはある。
ファソラシドレミファーン交代運転手「あっまぁブレーキ解除したしまぁいっか俺の反応「脱尾見た？」
最近の車両にはある程度の速度が出るとドアが自動でしまるようになっています。これも勝手に閉まってますね・・・
仮に外にいた乗務員が閉まっていないことに気づいても、既に動き出しているから危ないし、かといって運転士が閉めようと思っても京急のマスコンはT字ハンドルだから、両手を離したとたんデッドマンが働いて急停止してしまう。どうしようもできなかったのではないだろうか？
「アーッ閉まってない まぁいいやー」こんなとこでしょｗ
予測の話です!!
電車の乗務員室の扉って、なんかこう･･･、重軽いというか･･･。説明しにくいけれど、とかく家の扉みたいにはいかないんだよねぇ。
ブルースカイトレインにもドレミファの時代があったんだ…
zakukawa&railway そうですね。昔は1000形の一部、2100形は全部ドレミでした。
更新後と編成違うけど
ドア｢閉まりたくない！」w
@toei5327さん色はどうでしたか?
たぶん切り替えポイントの左カーブで閉まったと思うけど・・・。
スギちゃんみたいだね!!!
@toei5327さんそうです!!!この間のです!!
後で運転士が閉めたんじゃないの、まあ半ドアでも転落する人は居ないし、安全上乗降用扉が開いたまま（ドア故障）営業運転するには、やむを得ない理由で運転継続する場合はドア部分にロープで転落防止対策と、乗務員がその箇所に添乗し、徐行するはずたいていは運転打ち切りして、乗客を降ろして故障車両は車庫へ回送するのが普通。乗務員室の扉は手動開閉だから開いたまままでも運転に支障はない。
@KANA3919さん客室のドアではないですからね…一応。
@toei5327さんそうなんですか!?へぇ～!!!
@keikyuloveさん頼みましたよ!!
一番めんどくさいやつとちゃいますか
運ちゃん…閉まって無いの音で分かるはずでしょう❗️
もし開いてたら運転席入れるじゃん
おいおいちゃんと閉めろよ
(乗務員側だし)たぁ多少はね？
チラ見してそのまま去る乗務員、ダンディーだぜ。
稀にあるね。
その時は、日本の技術は伸びてる途中だったからじゃないですかね！？
魔法プリキュア少女だろ！京急は。
でも、駅から出るとき反動か何か知らんが勝手に閉まった気がする。
慣性の法則ですね。
私鉄各社、JR各社でもあり得ない事だｗ強風とか、雨の日だったら運転手、風邪引いちゃうよｗ
初めて見たこれは大丈夫なのか？
@tapitapi3257さんどうしようか考えてたんじゃないですかね?
隣に走ってる車両 なんか相鉄9000系みたいなインバータ音
600形の東洋GTOなので、昔の相鉄9000系と同じインバータですね。
0:08 ちゃんと閉まってないじゃないかーい（笑）
京急は危険な状態でもダイヤ優先で走行する安全軽視の会社であるとわかりますね
0:07〜の東急7700系みたいな走行音の電車何？
1500形1700番台ですよ三崎口行きの列車かと
まぁ、そう思うのも無理ないですよね。でも客室のドアが開いたまま発車したら大惨事になりますからそれはないです。
おいおい気をつけろ。飛ばされるぞ～
@asama2010tkma1118さんだね!!!
@kokutetu183keiさん確かにそうかもww
すげー。この後どうなったのかな？
北久里浜で直して、急いで安全確認したのかと。
京急のハンドルにはデットマンは付いていなかったような気が・・・。
デッドマンは標準装備です。T字マスコンはマスコンの裏に2ヶ所、2000形と800形はマスコン上部に1ヶ所の金属部分がデッドマンなっています。
ドアノブを下げながらドア閉めたのか？しかも0：13秒に交代した運転手ドア閉まってないのに気づいてるしｗｗ
@toei5327 案外赤に戻される噂が絶えないね。私の知人とかだと・・・
まぁ開けっぱでもカーブのひとつかふたつでも過ぎれば勝手に閉まるわな
ファーソラシドレミファﾌﾟｧｰﾝっていいねww
あれ気づいてるよね-w
久里浜だね
京急の加速度設定は地下鉄と同じなので、こんなもんですよ。
@toei5327さんブルスカのままならよかった。
この前の時のですね(笑)
京急のブルスカってシーメンスではないですよね？
今は違いますよ。(かなり前の米に失礼)
くそわろたｗｗｗ
開けたら、ちゃんと閉めろよ。チェックは、どうしたんだ？
KQクオリティーですねぇ～ｗ
こんなのフツ―過ぎるしどこも珍じゃない
普通ではない。
普通じゃないと思うのだが…
確かに普通ではなく快特ですね(そこじゃない)
タイトル見て旅客側かと思ったwwwwww
それはヤバイw
毛利小五郎
すぐにバーカとか言うのやめなよ
ただ間違っただけじゃないか
というか4年前のコメントじゃんか
毛利小五郎 優しい言い方ってできないの？
ドアが閉まんなかったら発車はできませんよ
でいいでしょ？
s軌道
俺も一瞬同じこと思ったけど、
なわけないかと思って見てみたら
案の定違ったw
毛利小五郎 いやすぐにバカとか頭おかしい?普通に言えよw
車掌｢ドアを…｣
2100｢プシュー｣
ドア｢ガチャッ（勢いありすぎて少し開いた）｣
2100｢てれれれファーン♪｣
ドアじゃないですよ
ダァ閉めまーすですよ
てれれれファーン♪ではなく、
[てれれれﾆﾞｧﾞｧﾞﾝﾞ]ですよ
一瞬心配したけど何の問題も無いじゃない。国鉄時代近郊型には冷房がまだなかったころ夏場は乗務員扉開けっ放しで走っているのは当たり前だった。否その当時は客用扉が開けっ放しでも平気で走る列車は多々あった(客レ等)。
ノープロブレムだよ。
ドレミファソラシパーン
面白い!!www
※ファソラシドレパーン
何度も見ていただきありがとうございます。
運転士の方からドア閉めるんだ……
流石京急クオリティー…
京急じゃなくても島式の駅での交代でギリギリまで喋ってる時とかはたまにあります。
乗務員室のドアはたまにちゃんと閉まらない時がありますよね。
0:10
ダァしまった運転士さん
「あら しまってない！」
「もうブレーキ緩解か」
「まぁいいか」
股尾前科wwww
ドア二度見してるんだよなぁ
これが京急らしさなんだよねぇ 台風や雪でも飛ばすし、オーバーランは日常茶飯事、たまに土砂に乗り上げるけど(笑)これらが無くなったら京急では無い！
外の運転士さん「じゃあな!」バタンッ!!パカッ～
2100の運転士さん「まっ、いっか…」
股尾前科ｗｗｗ
見たとき・・・おいっ(笑)って思ったわ。
前に岳南電車で乗務員室のドアを全開で1駅間走ってたことあったな
優れた動画 Hello from Ireland !
公式マークついてるだと……
おいおい、ツッコミどころ多いなw
警笛のタイミングが最高すぎる
交代した運転手が振り返ったときヤベって思っただろうなぁw
ひかり鉄道 それなw
同時に、ま、いいかとも思ったはず
@@zzz48375 股尾
まだ2100のブルスカが2157編成でドレミファもついてた頃か~ 懐かしすぎますね
えええー！！！！！！！！！！！！
ドアより初めて聞いたドレミファインバーターに感動した
以前武蔵野線205系で乗務員ドア開けっぱなしで走るのを目撃できました！
この間2000形も文庫のポイントの振動でドア開いてたな(笑)
俺が高山線のキハ48乗った時も空いてた。ビックリして運転士に停車駅で知らせに行ったのを覚えてる。
これがKQクオリティ
この前も三浦海岸駅発車後にドアが開いてしまい運転士側のドアだったので慌てて閉めていましたよ。
京急では、時々ある事でそうです。
これは全くのノープロブレム
これくらいは普通っつーか、ドアから車掌さんが半身乗り出したまま発進していくシーンを何度かみたことがあるぞ。
京急しか知らなかった小さいころはそういう仕事なんだとずっと思ってた。
昔700形の8号車だったか完全解放状態で文庫(下り特急)開けっ放しで走ってたな…
@toei5327さん
え、まさかの入場!!!東洋IGBTに更新することはあると思いますが、赤色になることはないでしょう・・・さすがに。600形もそのままですし。
何度見ても面白い
外から閉めた乗務員さん、閉まってないことに気づいていますね。「あっ」と思ったけど、電車は動いている、「まあ、いいや、知らん顔しとこ」って感じですね。
@Mr223kei
ブルースカイトレインのままでした。まだ、見たときは試運転の時だったのでブルースカイトレイン関係のラッピングはされてませんでした。
青い京急なつすぎ
@takeshi0729ableさん
それか動画に映ってる切り替えポイントでは左カーブですから遠心力で閉まったかもしれません
なんかやけにインバーターが賑やかだな～って、えーっ開けっぱなしー！
@8000tobuさん
確かにすごい音ですね!!!もう聞けないんですよね・・・ドレミファインバータ。
閉め方 雑っ！
交代した運転士の
華麗なステップをみて！ほら！
からのー パン‼︎
@Mr223kei
確かに床下機器は更新されても、さすがに色は戻されないですよね。
やはり東洋IGBTに更新されてしまってました(;>_
京急2100系2164編成 powerd by SIEMENS!!
これはびっくりだわ!!
電Dの須藤Ｋ一ならなんて言うだろう?!(笑)
ブルスカのドレミファ、
そして2100のドレミファって
いまじゃ絶対聞けないよね
貫通扉ならカーブで自然に閉まるときありますけど、乗務員扉ってそんな力で閉まるんですかね？
最後の音は車掌の乗務員扉の窓を閉めた音ですが、あの開いた扉は結局ちょっとつっかえただけでちゃんと閉まらなかったような気もします。
ドアは開けっぱなしっていうより、ドアが壊れてるんじゃないですか？
鉄道&Disney SM上東湘鉄 それは違う。
タイトルの時点で戸締め灯云々ってコメントする気満々だった
最近、2100形ブルースカイトレインが運用から離脱しており、久里浜車両区に入場しています。
噂では、シーメンスGTOから東洋IGBTに更新されてしまうのと、色が赤色に戻されてしまうと言われています。この噂、どうなんですかね？
本当です。その代わりにほかの編成がブルスカになりました。以上。9年越しのコメントの返信でした。
京急2100系2164編成 powerd by SIEMENS!!
運転士も気づいてるだろうし良いんじゃない？
@hya2610さん
なのでこのタイトルにしました。
改めて運転席のドアは手動だもんな。交代した運転士さんも人間だから大きなミスは駄目だけど小さなミスはある。
ファソラシドレミファーン
交代運転手「あっまぁブレーキ解除したしまぁいっか
俺の反応「脱尾見た？」
最近の車両にはある程度の速度が出るとドアが自動でしまるようになっています。
これも勝手に閉まってますね・・・
仮に外にいた乗務員が閉まっていないことに気づいても、既に動き出しているから危ないし、かといって運転士が閉めようと思っても京急のマスコンはT字ハンドルだから、両手を離したとたんデッドマンが働いて急停止してしまう。
どうしようもできなかったのではないだろうか？
「アーッ閉まってない まぁいいやー」こんなとこでしょｗ
予測の話です!!
電車の乗務員室の扉って、なんかこう･･･、重軽いというか･･･。
説明しにくいけれど、とかく家の扉みたいにはいかないんだよねぇ。
ブルースカイトレインにもドレミファの時代があったんだ…
zakukawa&railway そうですね。昔は1000形の一部、2100形は全部ドレミでした。
更新後と編成違うけど
ドア｢閉まりたくない！」w
@toei5327さん
色はどうでしたか?
たぶん切り替えポイントの左カーブで閉まったと思うけど・・・。
スギちゃんみたいだね!!!
@toei5327さん
そうです!!!この間のです!!
後で運転士が閉めたんじゃないの、まあ半ドアでも転落する人は居ないし、安全上乗降用扉が開いたまま（ドア故障）営業運転するには、やむを得ない理由で運転継続する場合はドア部分にロープで転落防止対策と、乗務員がその箇所に添乗し、徐行するはずたいていは運転打ち切りして、乗客を降ろして故障車両は車庫へ回送するのが普通。乗務員室の扉は手動開閉
だから開いたまままでも運転に支障はない。
@KANA3919さん
客室のドアではないですからね…一応。
@toei5327さん
そうなんですか!?へぇ～!!!
@keikyuloveさん
頼みましたよ!!
一番めんどくさいやつとちゃいますか
運ちゃん…閉まって無いの音で分かるはずでしょう❗️
もし開いてたら運転席入れるじゃん
おいおい
ちゃんと閉めろよ
(乗務員側だし)たぁ多少はね？
チラ見してそのまま去る乗務員、
ダンディーだぜ。
稀にあるね。
その時は、日本の技術は伸びてる途中だったからじゃないですかね！？
魔法プリキュア少女だろ！京急は。
でも、駅から出るとき反動か何か知らんが勝手に閉まった気がする。
慣性の法則ですね。
私鉄各社、JR各社でもあり得ない事だｗ強風とか、雨の日だったら運転手、風邪引いちゃうよｗ
初めて見た
これは大丈夫なのか？
@tapitapi3257さん
どうしようか考えてたんじゃないですかね?
隣に走ってる車両 なんか相鉄9000系みたいなインバータ音
600形の東洋GTOなので、昔の相鉄9000系と同じインバータですね。
0:08 ちゃんと閉まってないじゃないかーい（笑）
京急は危険な状態でもダイヤ優先で走行する安全軽視の会社であるとわかりますね
0:07〜の東急7700系みたいな走行音の電車何？
1500形1700番台ですよ
三崎口行きの列車かと
まぁ、そう思うのも無理ないですよね。でも客室のドアが開いたまま発車したら大惨事になりますからそれはないです。
おいおい気をつけろ。
飛ばされるぞ～
@asama2010tkma1118さん
だね!!!
@kokutetu183keiさん
確かにそうかもww
すげー。
この後どうなったのかな？
北久里浜で直して、急いで安全確認したのかと。
京急のハンドルにはデットマンは付いていなかったような気が・・・。
デッドマンは標準装備です。T字マスコンはマスコンの裏に2ヶ所、2000形と800形はマスコン上部に1ヶ所の金属部分がデッドマンなっています。
ドアノブを下げながらドア閉めたのか？
しかも0：13秒に交代した運転手ドア閉まってないのに気づいてるしｗｗ
@toei5327
案外赤に戻される噂が絶えないね。私の知人とかだと・・・
まぁ開けっぱでもカーブのひとつかふたつでも過ぎれば勝手に閉まるわな
ファーソラシドレミファﾌﾟｧｰﾝっていいねww
あれ気づいてるよね-w
久里浜だね
京急の加速度設定は地下鉄と同じなので、こんなもんですよ。
@toei5327さん
ブルスカのままならよかった。
この前の時のですね(笑)
京急のブルスカってシーメンスではないですよね？
今は違いますよ。(かなり前の米に失礼)
くそわろたｗｗｗ
開けたら、ちゃんと閉めろよ。チェックは、どうしたんだ？
KQクオリティーですねぇ～ｗ
こんなのフツ―過ぎるし
どこも珍じゃない
普通ではない。
普通じゃないと思うのだが…
確かに普通ではなく快特ですね(そこじゃない)